Los alumnos de bachillerato de Steinmühlen mostraron mucho interés en dialogar con los candidatos

Todos los principales candidatos del distrito que se presentan a las próximas elecciones al Parlamento regional se reunieron en el escenario del Forum de la Steinmühle para dar su opinión sobre temas políticos candentes ante los alumnos de los cursos 12 y 13. Los políticos dedicaron la mayor parte de su energía a marcar la diferencia con respecto a sus rivales políticos.

Hablar ante un auditorio lleno, ante alumnos y alumnas que este año o el que viene votarán por primera vez, seguramente fue lo que hizo que esta cita resultara tan especial para los candidatos. Las preguntas sobre las que había que dar su opinión las plantearon Jonathan Eckardt y Jan Templer. Ambos cursan la asignatura avanzada de «Política y Economía» en el 12.º curso de Steinmühlen.

Las preguntas de los dos jóvenes moderadores y las preguntas complementarias del público se centraron, entre otras cosas, en la opinión sobre el abandono del motor de combustión, la postura respecto a la igualdad de género y el lenguaje inclusivo, pero también al plan de movilidad de Marburgo «Move 35» y a la reflexión relacionada con él sobre cómo deberían imaginarse su futuro en materia de movilidad las personas de los alrededores de Marburgo, especialmente las personas mayores de los barrios. También se debatieron cuestiones generales, como la solución propuesta para la escasez de profesorado o las medidas de protección medioambiental que, desde el punto de vista de los candidatos, serían viables y adecuadas, por citar solo algunos ejemplos.

Teniendo en cuenta las posturas que, en general, ya se conocían de cada partido, las respuestas no depararon grandes sorpresas. Las posturas de los candidatos y candidatas polarizaron en algunos casos, y si hay algo que se pueda calificar de ejemplar en este acto, es el hecho de que se desarrollara en un ambiente mayoritariamente sereno.

Habría habido más «tema» para seguir con el debate. Pero, por desgracia, el tiempo, que estaba fijado en 90 minutos, no fue suficiente. En cualquier caso, en la Steinmühle no se puede hablar en absoluto de esa indiferencia política entre los jóvenes que a menudo se da por sentada en la opinión pública.

Gracias a la organización de la profesora especializada Dra. Claudia Röder, el colegio Steinmühle logró que los candidatos y candidatas de todos los partidos, sin excepción, participaran en el acto escolar. El director del instituto, Björn Gemmer, le dio las gracias a ella y a los invitados políticos por esta mañana tan especial y enriquecedora, que seguramente ha supuesto para el alumnado otro paso importante en la formación de su opinión política.

Esta configuración prometía un animado debate. En el intercambio político participaron, junto a los alumnos y alumnas (de izquierda a derecha), Jan Schalauske (Die Linke), Sebastian Sack (SPD), Angela Dorn (Bündnis 90/Die Grünen), Lisa Deißler (FDP), Dirk Bamberger (CDU) y Pascal Schleich (AfD). Jonathan Eckardt y Jan Templer (en el centro) fueron los que llevaron la mañana.

 

Lo hemos pillado:

Angela Dorn (Alianza 90/Los Verdes)

La decisión de abandonar el motor de combustión fue una decisión de la UE. A menudo se olvida eso.

El Tribunal Constitucional Federal también ha dictaminado que hay más de dos géneros. Por cierto, esto también se ve en el mundo animal.

Hemos duplicado los fondos para la rehabilitación de carreteras. Pero el FDP siempre está a favor de construir cosas nuevas, nunca de mantenerlas.

En Alemania, la planificación de los carriles bici tarda demasiado.

En cuanto al transporte público de cercanías, seguimos apostando por «Cada pueblo, cada hora». Pero eso no puede ser gratis.

Nuestro mayor recurso es nuestra mente.

Hace falta un auténtico cambio pedagógico. En este sentido, Steinmühle puede servir de ejemplo.

¡Viajad al extranjero! Dedicaos tiempo a observar con atención. ¡Haced prácticas! (dirigido a los alumnos, en relación con la orientación profesional).

Nuestro bienestar está en peligro si no alcanzamos los objetivos climáticos.

 

Dirk Bamberger (CDU)

Tenemos que darnos cuenta de que la energía eléctrica tampoco es totalmente neutra en cuanto a las emisiones de CO₂.

Tengo una visión crítica del lenguaje inclusivo. Para las personas con discapacidad, supone una complicación del lenguaje.

Move35 desapareció de repente tras unas puertas cerradas. El concepto va en contra del coche.

Dentro de 10 o 15 años, quizá ya haya transporte autónomo, incluso autobuses.

Un abono de transporte para todos los estudiantes: también hay que pensar en cómo se va a financiar.

En Hesse tenemos ahora mismo más profesores que nunca, con menos alumnos que nunca… y más psicólogos escolares que nunca.

 

Lisa Deißler (FDP)

La pregunta es si el momento (para dejar de usar el motor de combustión) es el adecuado. Y si tenemos la infraestructura necesaria para recargar (los coches eléctricos).

En lo que respecta a Move35, a mí tampoco me queda claro un montón de cosas.

Para ser un ministro de Transporte ecologista (Tarek Al Wazir), las vías férreas y los carriles bici están muy poco desarrollados en Hesse.

Necesitamos el transporte privado. Si no, los barrios periféricos se quedarán desolados.

Necesitamos una tecnología del futuro y tenemos que seguir investigando en esa dirección.

A la hora de hacer reformas, primero hay que ocuparse de los edificios públicos, antes de poner normas a la gente.

 

Pascal Schleich (AfD)

Dejar de usar el motor de combustión es un error total. Ni siquiera tenemos la energía necesaria para los coches eléctricos.

Se ríen de nosotros. Biológicamente solo hay dos sexos.

Entre los profesores hay más bajas por enfermedad que en otras profesiones. Esto se debe al exceso de trabajo.

Estamos a favor de que se mantengan los colegios de educación especial. Las clases inclusivas necesitan profesores cualificados.

En materia de protección del clima, tenemos que involucrar a los demás y, para empezar, hacer que asuman sus responsabilidades.

 

Sebastian Sack (SPD)

Tenemos que asumir nuestra responsabilidad. A la larga, esto supone el fin de los motores de combustión.

Los pueblos más apartados del distrito siguen necesitando el transporte privado.

Yo estoy a favor de los autobuses pequeños y de una frecuencia alta.

El autobús ciudadano es un servicio muy útil.

La educación tiene que ser gratuita. Da igual si es un título de formación profesional o un máster.

Es importante rehabilitar las viviendas.

Deberíamos dejar de pelearnos entre nosotros.

 

Jan Schalauske (Die Linke)

Tenemos que hacer todo lo posible por cumplir los objetivos climáticos. Acabar con los motores de combustión es lo correcto.

Yo veo el tema de la igualdad de género igual que la señora Dorn. Tiene que ver con el respeto.

Habría que reordenar las calles para dar prioridad al tráfico peatonal y ciclista.

El concepto de coche compartido es importante para las zonas rurales.

Mi visión para el transporte público de cercanías: que sea gratis, sin coste alguno.

El éxito académico sigue dependiendo de los ingresos de los padres.

Para conseguir más profesores, habría que apostar por la reconversión profesional.

El timbre del colegio anunció con claridad que se acababan las clases. Si no, los alumnos de 11.º curso seguramente habrían seguido charlando con Angela Dorn durante horas. La ministra de Ciencia y Arte de Hesse fue invitada al Foro de la Energía de Steinmühle, sabiendo de antemano que allí se encontraría con alumnos y alumnas bien informados, tal y como había adelantado. Por un lado, una buena preparación; por otro, respuestas creíbles y meditadas, y la capacidad de tratar a los jóvenes de igual a igual: ahí radica, sin duda, el secreto de un diálogo fructífero con los jóvenes que están a punto de votar por primera vez. Pero vayamos por partes.

En la primera parte del acto quedó claro que los alumnos y alumnas de los profesores Erno Menzel, Carmen Bastian y la Dra. Claudia Röder habían profundizado mucho en el tema de la energía. Las clases de 11.º A a 11.º E analizaron a fondo el tema del gas licuado como posible competidor del gas natural, y explicaron sus ventajas, desventajas y características. En cuanto a las centrales nucleares, se hizo un análisis similar, por supuesto sin dejar de señalar los posibles peligros y el problema sin resolver del almacenamiento definitivo de los residuos nucleares. También se analizó si los coches eléctricos podrían salvar el clima. Aquí se abordaron temas como el trabajo infantil, la extracción de litio y su consumo de agua, el problema del reciclaje de las baterías y la infraestructura de las estaciones de recarga, así como el posible reasentamiento forzoso de personas en las regiones mineras. También se habló del consumo energético de la digitalización, así como de una entrevista con Claudia Schnabel, alcaldesa del municipio de Fronhausen/Lahn, y del resultado de una encuesta en la que, de media, los encuestados se mostraban dispuestos a formar parte de la transición climática.

 

Por una mejor interconexión europea

«No todos los días viene una ministra al colegio», comentó encantado el director Björn Gemmer al dar la bienvenida a la invitada. Así que había que plantearle a Angela Dorn las preguntas que más nos quemaban. Por ejemplo, si el método de captura de carbono —es decir, el almacenamiento subterráneo de CO₂— era una solución adecuada. «Lo necesitamos como complemento», dijo la ministra, y añadió que en Alemania van por buen camino en este sentido. Al preguntarle por la salida de la energía nuclear, la ministra afirmó que era inevitable. Y es que la cuestión clave es qué hacer con los residuos radiactivos, algo que siempre se resuelve según el principio de «San Florián»: «Por favor, que no sea aquí». «De momento seguimos dependiendo también de la energía nuclear de otros países», admitió la invitada. Pero esto no puede ser el futuro. Angela Dorn señaló como posible solución las ayudas estatales para las empresas que reduzcan su consumo energético. «Aquí se necesita rapidez y flexibilidad. Y tenemos que reaccionar con precisión».

Otro alumno quiso que se abordara el tema del aprovechamiento de la energía solar procedente de África. «La población local también tiene que beneficiarse», respondió la ministra, y abogó por una mejor interconexión europea y por aprovechar al máximo el potencial de los espacios abiertos existentes.

Pasarse a desplazarse a pie, en bici o en transporte público supone para Angela Dorn un reto frente al uso generalizado de los coches eléctricos. «Solo con los coches eléctricos no vamos a conseguir la transición energética». Angela Dorn considera, por ejemplo, que la introducción del «Deutschland-Ticket» es una señal acertada. Conectar «cada hora, cada pueblo» mediante el transporte público, ese es el objetivo en lo que respecta al transporte público. Los alumnos se mostraron bastante escépticos ante este esfuerzo y criticaron la falta o la insuficiencia de ayudas para poner en marcha algunas medidas privadas relacionadas con la transición energética.

 

No a la desindustrialización

El acto con la ministra terminó con unas declaraciones por su parte. Se debería ofrecer a los ciudadanos y ciudadanas un abanico más amplio de opciones en cuanto a comportamientos y medidas relacionados con la energía, y afirmó: «Solo lo conseguiremos si resulta atractivo». Para Angela Dorn está claro que en las zonas urbanas es mucho más fácil ahorrar recursos energéticos que en las rurales, y que, en principio, no es justo que la carga recaiga sobre los hombros de cada persona. No se debe aceptar ni la desindustrialización ni que el llamado movimiento «Última Generación» socave todos los derechos.

En el debate se mencionó a menudo el término «motivación». Dejó claro que, según la ministra, hay que apostar por el estímulo en lugar de por las imposiciones. También se habló de la necesidad de lograr la equidad intergeneracional y, a pesar de todo, de la importancia de la cohesión social: «Ninguno de nosotros», concluyó Angela Dorn, «debe quedarse atrás en esta transformación».

En el foro sobre energía de los alumnos de 11.º curso y durante la visita de Angela Dorn, la ministra de Ciencia y Arte de Hesse, se trataron o se comentaron también los siguientes temas: alimentación, retirada de tierras de cultivo, privatización del UKGM, zonas sin cobertura móvil, tramo de prueba de la «autopista eléctrica» para camiones en la A5 y límite de velocidad.