No fue precisamente el evento más relajado que se haya celebrado nunca en la Steinmühle, y eso se debió claramente al tema:

El alcalde, el Dr. Thomas Spies, y Sara Müller, de la iniciativa ciudadana «Verkehrswende», hablaron sobre el plan de transporte MOVE 35 con Oskar Edelmann, director general adjunto de la Cámara de Comercio e Industria de Kassel-Marburg, y Lisa Deißler, del grupo parlamentario CDU/FDP/BfM.

De repente, todos se vieron enzarzados en las preguntas de los alumnos de 11.º de la Steinmühle.

Ecología frente a economía. ¿O acaso pueden ir de la mano?

En el contexto del cambio climático y de los acuerdos internacionales y nacionales ratificados en este ámbito, la movilidad es un tema clave que suscita un debate controvertido. ¿Son la ecología y la economía una contradicción inevitable?

En el caso de que se lleve a cabo, el proyecto MOVE 35, de 250 páginas, abordará temas muy variados. Esto quedó claro enseguida en las intervenciones de los participantes en la mesa redonda.

«Aquí se quiere actuar rápido, pero la accesibilidad de los barrios periféricos de Marburgo se queda en el tintero», afirmó Lisa Deißler, y reafirmó el «no» de su grupo parlamentario debido a varias deficiencias: «Faltan planes». El enfoque de Sara Müller es totalmente diferente. «Hemos declarado la emergencia climática en Marburgo», recordó, «el sí a MOVE 35 es una necesidad climática». El alcalde, el Dr. Thomas Spies, empezó su intervención recordando que «la movilidad no es solo el movimiento de máquinas». Por desgracia, todos los debates sobre el tráfico se centran en el tráfico rodado, cuando en realidad solo se trata de cómo la gente llega a algún sitio.

 

«Hay muchos empresarios que se lo están pensando»

La verdad es que esto no acabó de cuajar, al menos no para Oskar Edelmann, representante de la Cámara de Comercio e Industria. Para él estaba claro: «Primero hay que ampliar el transporte público, y luego ya se puede pensar en medidas restrictivas contra el coche». El representante de los intereses de la economía local habló de la gran preocupación de los empresarios locales por la reducción de plazas de aparcamiento y las normas de calles de sentido único: «Hay más empresarios preocupados que nunca».

El alcalde reconoció que la movilidad es esencial y calificó de «tontería» la afirmación de que se quisiera prohibir el acceso a los coches. Por supuesto que se necesita cierta accesibilidad, pero en una proporción justa. Según el representante de la Cámara de Comercio e Industria, la eliminación de plazas de aparcamiento genera una contradicción ecológica: «Más tráfico buscando aparcamiento genera más CO₂». Además, no hace falta poner restricciones a los conductores para ampliar el transporte público y los carriles bici. Además, la gente no suele venir a la ciudad por puro placer: «Hay que tener en cuenta que Marburgo tiene 29 000 personas que se desplazan diariamente al trabajo».

«¿Cómo piensan las empresas municipales de servicios públicos arreglárselas para poner en circulación aún más autobuses? Si ya ahora mismo faltan conductores de autobús», quiso saber un alumno. Sara Müller ve la solución en el uso de vehículos pequeños, al menos para los barrios periféricos. Estos se pueden conducir sin necesidad de tener el carné de autobús, sino solo con el carné de transporte de pasajeros.

Lisa Deißler puso claramente en duda la intención expresada por los defensores de MOVE de crear «aparcamientos de barrio» y se preguntó dónde se iban a ubicar. Teniendo en cuenta en parte las preguntas de los alumnos, los presentes siguieron debatiendo el tema de las superficies impermeabilizadas, los posibles cambios en el sistema de líneas de autobús, el coche compartido y el autobús ciudadano.

 

«Los rivales contagian el mal humor»

Al final, lo que quedó del evento fueron las acusaciones mutuas de los participantes en la mesa redonda, que se echaban en cara no haber tenido en cuenta a los empresarios y a la comarca (cita de Edelmann), tergiversar los hechos y crear mal ambiente (cita de Spies).

No quedó del todo claro durante el evento si el dueño de los grandes almacenes, Ahrens, o la empresa Pharmaserv estaban a favor o en contra de MOVE 35, ya que cada uno de los participantes en la mesa redonda defendió lo que más le convenía.

La mayoría de los chicos de 11.º curso parecían estar en contra de la propuesta, lo cual no es nada sorprendente viniendo de alumnos de un colegio privado cuyos padres suelen tener una mentalidad más bien centrada en lo económico. Si con esto pasarán a formar parte de la mayoría o de la minoría de Marburgo, lo sabremos tras la votación del 9 de junio.

El «Foro de la sostenibilidad en el colegio», que es el título general del evento, tiene una larga tradición en la Steinmühle. La mesa redonda la organizó el departamento de Ciencias Políticas, sobre todo Carmen Bastian. Ella también es la responsable de ecología y la delegada de medio ambiente de la Steinmühle.