Gli studenti delle classi superiori della Steinmühlen hanno mostrato grande interesse per il dialogo con i candidati

Tutti i candidati di punta del distretto, che si presenteranno alle prossime elezioni regionali, si sono riuniti sul palco del Forum della Steinmühle per esprimere la propria posizione su temi politici scottanti davanti alle classi 12 e 13. I politici hanno dedicato gran parte delle loro energie a distinguersi dagli avversari politici.

Parlare davanti a un’aula piena, davanti a studenti e studentesse che quest’anno o il prossimo voteranno per la prima volta, deve aver rappresentato per i candidati il fascino speciale di questo evento. Le domande su cui dovevano esprimersi sono state formulate da Jonathan Eckardt e Jan Templer, che frequentano il corso avanzato di “Politica ed Economia” della classe 12 della Steinmühlen.

Le domande dei due giovani moderatori e gli interventi di approfondimento dal pubblico hanno riguardato, tra le altre cose, l’opinione sull’abbandono del motore a combustione, la posizione sulla libertà di genere e sul linguaggio inclusivo, ma anche al piano di mobilità di Marburgo “Move 35” e alla riflessione, a questo legata, su come le persone dei dintorni di Marburgo, specialmente gli anziani dei quartieri, dovrebbero immaginare il loro futuro in termini di mobilità. Si è parlato però anche di questioni generali, come la soluzione proposta per la carenza di insegnanti o le misure di tutela ambientale realizzabili e opportune dal punto di vista dei candidati, solo per citare qualche esempio.

Considerate le posizioni già note dei singoli partiti, le risposte non hanno riservato grandi sorprese. Le prese di posizione dei candidati hanno in parte polarizzato l’opinione pubblica, e se c’è qualcosa che si può definire esemplare di questo evento, è proprio il fatto che si sia svolto in un’atmosfera per lo più oggettiva.

Ci sarebbero stati ancora altri spunti per continuare la discussione. Purtroppo, però, il tempo a disposizione, fissato a 90 minuti, non è bastato. Di indifferenza politica tra i giovani, come spesso si sostiene in pubblico, alla Steinmühle non se ne può certo parlare.

Grazie all’organizzazione della docente specializzata dott.ssa Claudia Röder, la Steinmühle è riuscita a coinvolgere nell’evento scolastico i candidati di tutti i partiti, senza eccezioni. Il preside Björn Gemmer ha ringraziato lei e gli ospiti politici per questa mattinata straordinaria e proficua, che per gli studenti dovrebbe aver rappresentato un altro passo importante nella formazione della loro opinione politica.

Questa composizione prometteva una discussione animata. Al dibattito politico hanno partecipato, insieme agli studenti (da sinistra), Jan Schalauske (Die Linke), Sebastian Sack (SPD), Angela Dorn (Bündnis 90/Die Grünen), Lisa Deißler (FDP), Dirk Bamberger (CDU) e Pascal Schleich (AfD). A condurre la mattinata sono stati Jonathan Eckardt e Jan Templer (al centro).

 

Sentito dire:

Angela Dorn (Alleanza 90/I Verdi)

L’abbandono del motore a combustione interna è stata una decisione dell’UE. Spesso ce ne dimentichiamo.

Anche la Corte costituzionale federale ha stabilito che esistono più di due generi. Del resto, lo si nota anche nel mondo animale.

Abbiamo raddoppiato i fondi per il risanamento stradale. Il FDP, però, è sempre e solo a favore delle nuove costruzioni, mai della manutenzione.

In Germania ci vuole troppo tempo per progettare le piste ciclabili.

Per quanto riguarda il trasporto pubblico locale, continuiamo a sostenere l’iniziativa “Ogni paese, ogni ora”. Ma questo non può essere gratuito.

La risorsa più importante è la nostra mente.

C’è bisogno di una vera e propria svolta pedagogica. E in questo senso la Steinmühle può fungere da modello.

Andate all’estero! Prendetevi il tempo di guardare bene in giro. Fate degli stage! (rivolto agli studenti, in merito all’orientamento professionale).

Il nostro benessere è a rischio se non raggiungiamo gli obiettivi climatici.

 

Dirk Bamberger (CDU)

Dobbiamo renderci conto che nemmeno l’energia elettrica è completamente a emissioni zero.

Ho un atteggiamento critico nei confronti del linguaggio di genere. Per le persone con disabilità, questo comporta una maggiore complessità del linguaggio.

Move35 è sparito all’improvviso dietro porte chiuse. Il progetto va contro l’auto.

Tra 10 o 15 anni forse ci sarà il traffico autonomo, compreso quello degli autobus.

Abbonamento scolastico per tutti: bisogna anche pensare a come finanziarlo.

In Assia, al momento, abbiamo più insegnanti che mai con meno studenti che mai – e più psicologi scolastici che mai.

 

Lisa Deißler (FDP)

Ci si chiede se il momento (per abbandonare il motore a combustione) sia quello giusto. E se abbiamo le infrastrutture per ricaricare (le auto elettriche).

Anche io non capisco molte cose di Move35.

Come ci si aspetterebbe da un ministro dei trasporti verde (Tarek Al Wazir), in Assia le linee ferroviarie e le piste ciclabili sono poco sviluppate.

Abbiamo bisogno del trasporto privato. Altrimenti nei quartieri periferici si creerà un’atmosfera cupa.

Abbiamo bisogno di una tecnologia del futuro e dobbiamo continuare a fare ricerca in questo senso.

Quando si tratta di ristrutturare, bisogna prima occuparsi degli edifici pubblici, prima di imporre regole alla gente.

 

Pascal Schleich (AfD)

L’abbandono del motore a combustione è una decisione completamente sbagliata. Non abbiamo proprio l’energia necessaria per le auto elettriche.

Ci prendono in giro. Dal punto di vista biologico, ci sono solo due sessi.

Tra gli insegnanti il tasso di assenze per malattia è più alto che in altre professioni. Questo è dovuto al sovraccarico di lavoro.

Siamo a favore del mantenimento delle scuole speciali. Le classi inclusive richiedono insegnanti qualificati.

Quando si parla di protezione del clima, dobbiamo coinvolgere gli altri e, prima di tutto, far sì che facciano la loro parte.

 

Sebastian Sack (SPD)

Dobbiamo assumerci le nostre responsabilità. A lungo andare, questo significa la fine dei motori a combustione interna.

Per i villaggi più sperduti della provincia, il trasporto privato rimane ancora indispensabile.

Sono a favore di autobus piccoli e corse frequenti.

L’autobus di quartiere è un servizio davvero utile.

L’istruzione deve essere gratuita. Che si tratti di un diploma professionale o di un master.

È importante ristrutturare le case.

Dovremmo smetterla di litigare tra di noi.

 

Jan Schalauske (Die Linke)

Dobbiamo fare di tutto per raggiungere gli obiettivi climatici. La fine (dei motori a combustione) è la scelta giusta.

La penso come la signora Dorn sulla questione del genere. È una questione di rispetto.

Bisognerebbe riorganizzare le strade a favore dei pedoni e dei ciclisti.

Il concetto di car sharing è importante per le zone rurali.

La mia visione per il trasporto pubblico locale: gratuità, tariffa zero.

Il successo scolastico dipende ancora dal reddito dei genitori.

Per avere più insegnanti, bisognerebbe puntare sulle persone che provengono da altri settori.

Il suono della campanella ha ricordato in modo inequivocabile che la lezione era finita. Altrimenti, gli studenti dell’undicesimo anno avrebbero sicuramente continuato a chiacchierare con Angela Dorn per ore. La ministra dell’Assia per la Scienza e l’Arte era ospite al Forum sull’energia della Steinmühle, ben consapevole che lì avrebbe incontrato studenti ben informati, come aveva anticipato. Da un lato una buona preparazione, dall’altro risposte credibili e ponderate e la capacità di mettersi alla loro altezza: è proprio questo il segreto di un dialogo fruttuoso con i giovani che stanno per diventare elettori per la prima volta. Ma andiamo con ordine.

Nella prima parte dell’evento è emerso chiaramente che gli studenti dei docenti Erno Menzel, Carmen Bastian e la dott.ssa Claudia Röder avevano approfondito la tematica dell’energia. Le classi dalla 11a alla 11e hanno analizzato a fondo il tema del gas liquido come potenziale concorrente del gas naturale, illustrandone vantaggi, svantaggi e caratteristiche. Per quanto riguarda le centrali nucleari, è stata fatta una valutazione simile, ovviamente senza tralasciare i possibili pericoli e il problema irrisolto dello smaltimento definitivo delle scorie nucleari. Si è anche valutato se le auto elettriche possano davvero salvare il clima. In questo contesto sono emersi temi come il lavoro minorile, l’estrazione del litio e il suo fabbisogno idrico, il problema del riciclaggio delle batterie e le infrastrutture relative alle stazioni di ricarica, oltre al possibile sfollamento forzato delle popolazioni nelle regioni di estrazione. Si è parlato anche del consumo energetico della digitalizzazione, oltre a un’intervista a Claudia Schnabel, sindaca del comune di Fronhausen/Lahn, e al risultato di un sondaggio secondo cui, in media, gli intervistati si dicono disposti a partecipare alla transizione climatica.

 

Per una migliore interconnessione europea

Non capita tutti i giorni di avere una ministra a scuola, ha detto contento il preside Björn Gemmer nel dare il benvenuto all’ospite. E così bisognava sottoporre ad Angela Dorn alcune domande scottanti. Ad esempio, se il metodo di cattura del carbonio, cioè lo stoccaggio sotterraneo della CO₂, fosse una soluzione adeguata. «Ne abbiamo bisogno in più», ha detto la ministra, aggiungendo che in Germania si sta andando nella giusta direzione. Interrogata sull’uscita dal nucleare, la ministra ha affermato che è inevitabile. Perché la domanda fondamentale è: cosa fare con le scorie radioattive? E la risposta arriva sempre secondo il principio di San Floriano: «Per favore, non da noi». «Al momento dipendiamo ancora dall’energia nucleare, anche da quella di altri paesi», ha ammesso l’ospite. Ma questo non può essere il futuro. Come possibile soluzione, Angela Dorn ha indicato gli incentivi statali per le aziende che riducono il proprio consumo energetico. «Qui servono rapidità e flessibilità. E dobbiamo reagire con precisione millimetrica».

Un altro studente ha chiesto di approfondire la questione dell’utilizzo dell’energia solare proveniente dall’Africa. «Anche la popolazione locale deve trarne beneficio», ha risposto la ministra, auspicando una migliore collaborazione a livello europeo e lo sfruttamento del potenziale degli spazi aperti già esistenti.

Il passaggio agli spostamenti a piedi, in bici o con i mezzi pubblici pone Angela Dorn di fronte alla questione di un utilizzo capillare delle auto elettriche. «Con le auto elettriche da sole non riusciremo a portare a termine la transizione energetica». Angela Dorn vede, ad esempio, l’introduzione del “Deutschland-Ticket” come un segnale positivo. «Ogni ora, ogni paese» collegato dai mezzi pubblici: questo è l’obiettivo per quanto riguarda i trasporti pubblici. Questo intento è stato accolto con un certo scetticismo dagli studenti, che hanno criticato la mancanza o l’insufficienza di sostegno nell’attuazione di alcune misure private per la transizione energetica.

 

Nessuna deindustrializzazione

L’evento con la ministra si è concluso con alcune dichiarazioni da parte sua. Ai cittadini dovrebbe essere offerta una scelta più ampia di comportamenti e misure in materia di energia, e lei ha affermato: «Ce la faremo solo se renderemo tutto questo attraente». Per Angela Dorn è chiaro che nelle aree urbane è molto più facile risparmiare risorse energetiche rispetto alle zone rurali, e che in linea di principio non è giusto far ricadere il peso sulle spalle dei singoli cittadini. Non si deve accettare né una deindustrializzazione né l’annullamento di tutti i diritti da parte della cosiddetta «Letzte Generation».

Nel dibattito è spuntato spesso il termine “motivazione”. Ha chiarito che, secondo la ministra, bisogna puntare sull’incoraggiamento piuttosto che sulle imposizioni. Si è parlato anche dell’equità intergenerazionale a cui puntare e, nonostante tutto, dell’importanza della coesione sociale: «Nessuno di noi», ha concluso Angela Dorn, «deve rimanere indietro in questa trasformazione».

Durante il forum sull’energia della classe 11 e la visita di Angela Dorn, ministra dell’Assia per la Scienza e l’Arte, sono stati affrontati o comunque discussi anche i seguenti argomenti: alimentazione, messa a riposo dei terreni agricoli, privatizzazione dell’UKGM, zone senza copertura di rete mobile, tratto di prova dell’«e-highway» per camion sull’autostrada A5, limiti di velocità.