{"id":71982,"date":"2024-05-29T11:54:02","date_gmt":"2024-05-29T09:54:02","guid":{"rendered":"https:\/\/test.steinmuehle.de\/blog\/2024\/05\/29\/forum-sulla-sostenibilita-11a-edizione-dibattito-acceso-con-i-politici-locali-sul-tema-move-35\/"},"modified":"2024-05-29T11:54:02","modified_gmt":"2024-05-29T09:54:02","slug":"forum-sulla-sostenibilita-11a-edizione-dibattito-acceso-con-i-politici-locali-sul-tema-move-35","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/steinmuehle.de\/it\/blog\/2024\/05\/29\/forum-sulla-sostenibilita-11a-edizione-dibattito-acceso-con-i-politici-locali-sul-tema-move-35\/","title":{"rendered":"Forum sulla sostenibilit\u00e0, 11\u00aa edizione: dibattito acceso con i politici locali sul tema MOVE 35"},"content":{"rendered":"

Non \u00e8 stato proprio l\u2019evento pi\u00f9 rilassante che la Steinm\u00fchle abbia mai visto, e questo \u00e8 chiaramente dovuto al tema:<\/p>\n

Il sindaco Dr. Thomas Spies e Sara M\u00fcller dell\u2019iniziativa civica \u201cVerkehrswende\u201d hanno discusso del piano dei trasporti MOVE 35 con Oskar Edelmann, vicedirettore generale della Camera di Commercio e Industria (IHK) di Kassel-Marburg, e Lisa Dei\u00dfler del gruppo parlamentare CDU\/FDP\/BfM.<\/p>\n

Tutti si sono trovati contemporaneamente a dover rispondere alle domande degli studenti dell’undicesima classe della Steinm\u00fchle.<\/p>\n

Ecologia contro economia. – O forse si possono conciliare entrambe? <\/p>\n

Alla luce dei cambiamenti climatici e degli accordi internazionali e nazionali ratificati in questo contesto, la mobilit\u00e0 \u00e8 un tema centrale e oggetto di accese discussioni. Ecologia ed economia: una contraddizione inevitabile? <\/p>\n

Nel caso in cui venisse messo in pratica, il progetto MOVE 35, che conta 250 pagine, toccher\u00e0 una serie di tematiche diverse. Questo \u00e8 emerso subito dalle dichiarazioni dei partecipanti alla tavola rotonda. <\/p>\n

“Qui si vuole agire in fretta, ma l’accessibilit\u00e0 dei quartieri periferici di Marburg viene trascurata”, ha affermato Lisa Dei\u00dfler, ribadendo il “no” del suo gruppo a causa di diverse lacune: “Mancano dei piani concreti”. L’approccio di Sara M\u00fcller \u00e8 invece completamente diverso. \u00abAbbiamo dichiarato lo stato di emergenza climatica per Marburg\u00bb, ha ricordato, \u00abil s\u00ec a MOVE 35 \u00e8 una necessit\u00e0 per il clima\u00bb. Il sindaco Dr. Thomas Spies ha esordito nel suo intervento ricordando che \u00abla mobilit\u00e0 non \u00e8 solo il movimento di veicoli\u00bb. Purtroppo, ogni dibattito sui trasporti viene incentrato sul traffico automobilistico, mentre in realt\u00e0 si tratta solo di capire come le persone possano arrivare da una parte all\u2019altra. <\/p>\n

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“Molti imprenditori se lo chiedono”<\/strong><\/p>\n

La cosa non \u00e8 riuscita a fare davvero presa, almeno non sul rappresentante della Camera di Commercio e dell\u2019Industria (IHK) Oskar Edelmann. Per lui era chiaro: \u00abPrima bisogna potenziare il trasporto pubblico locale, poi si potr\u00e0 pensare a misure restrittive contro l\u2019auto\u00bb. Il rappresentante degli interessi dell\u2019economia locale ha parlato delle grandi preoccupazioni degli imprenditori del posto a causa della riduzione dei parcheggi e delle norme sulle strade a senso unico: \u00abGli imprenditori sono preoccupati come mai prima d\u2019ora\u00bb. <\/p>\n

Il sindaco ha ammesso che la mobilit\u00e0 \u00e8 essenziale e ha definito \u201cuna sciocchezza\u201d l\u2019affermazione secondo cui si vorrebbe escludere le auto. Ovviamente serve una certa accessibilit\u00e0, ma in un rapporto equo. Secondo il rappresentante della Camera di Commercio e dell\u2019Industria (IHK), l\u2019eliminazione dei parcheggi crea una contraddizione ecologica: \u00abPi\u00f9 traffico per cercare parcheggio significa pi\u00f9 CO\u2082\u00bb. Inoltre, non servono restrizioni per gli automobilisti per potenziare il trasporto pubblico e le piste ciclabili. Inoltre, spesso le persone non vengono in citt\u00e0 per divertimento: \u00abBisogna tenere presente che Marburg ha 29.000 pendolari al giorno\u00bb. <\/p>\n

“Come pensano le aziende municipalizzate di farcela, mettendo in servizio ancora pi\u00f9 autobus? Ma se gi\u00e0 adesso mancano gli autisti”, ha chiesto uno studente. Sara M\u00fcller vede la soluzione nell’uso di veicoli pi\u00f9 piccoli, almeno per i quartieri periferici. Questi potrebbero essere guidati senza la patente per autobus, ma basta il certificato per il trasporto di persone. <\/p>\n

Lisa Dei\u00dfler ha messo chiaramente in discussione l\u2019intenzione espressa dai sostenitori di MOVE di creare dei \u201cparcheggi di quartiere\u201d, chiedendosi dove avrebbero dovuto trovarvi spazio. Tenendo conto in parte anche delle domande degli studenti, i presenti hanno poi discusso il tema delle superfici impermeabilizzate, dei possibili cambiamenti nel sistema di linee di trasporto pubblico, del car sharing e del bus cittadino. <\/p>\n

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“Gli avversari mettono di cattivo umore”<\/strong><\/p>\n

Alla fine, di quell\u2019evento sono rimasti solo i reciproci rimproveri tra i partecipanti al dibattito, che si accusavano a vicenda di non aver tenuto conto degli imprenditori e del distretto (citazione di Edelmann), di distorcere i fatti e di diffondere malumore (citazione di Spies).<\/p>\n

Che il proprietario del grande magazzino Ahrens o l\u2019azienda Pharmaserv fossero a favore o contro MOVE 35, non \u00e8 stato possibile chiarirlo definitivamente durante l\u2019evento, dato che ogni partecipante al dibattito sosteneva la propria posizione.<\/p>\n

La maggior parte dei ragazzi dell\u2019undicesima classe sembrava opporsi a questa proposta \u2013 cosa che, tra gli studenti di una scuola privata provenienti da famiglie con un orientamento piuttosto economico, non sorprende affatto. Se finiranno per far parte della maggioranza o della minoranza a Marburgo, lo scopriremo dopo la votazione del 9 giugno. <\/p>\n

Il \u201cForum sulla sostenibilit\u00e0 a scuola\u201d, questo il titolo generale dell\u2019evento, vanta una lunga tradizione alla Steinm\u00fchle. La tavola rotonda \u00e8 stata organizzata dal dipartimento di Scienze politiche, in particolare da Carmen Bastian. Lei ricopre anche il ruolo di referente ecologico e responsabile ambientale della Steinm\u00fchle. <\/p>\n

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