{"id":71965,"date":"2024-05-29T11:54:02","date_gmt":"2024-05-29T09:54:02","guid":{"rendered":"https:\/\/test.steinmuehle.de\/blog\/2024\/05\/29\/forum-sur-le-developpement-durable-11e-edition-debat-polarisant-avec-les-responsables-politiques-locaux-sur-le-theme-de-move-35\/"},"modified":"2024-05-29T11:54:02","modified_gmt":"2024-05-29T09:54:02","slug":"forum-sur-le-developpement-durable-11e-edition-debat-polarisant-avec-les-responsables-politiques-locaux-sur-le-theme-de-move-35","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/steinmuehle.de\/fr\/blog\/2024\/05\/29\/forum-sur-le-developpement-durable-11e-edition-debat-polarisant-avec-les-responsables-politiques-locaux-sur-le-theme-de-move-35\/","title":{"rendered":"Forum sur le d\u00e9veloppement durable, 11e \u00e9dition : d\u00e9bat polarisant avec les responsables politiques locaux sur le th\u00e8me de MOVE 35"},"content":{"rendered":"

Ce n’\u00e9tait pas l’\u00e9v\u00e9nement le plus d\u00e9tendu que la Steinm\u00fchle ait jamais connu, ce qui s’explique clairement par le th\u00e8me :<\/p>\n

Le maire, le Dr Thomas Spies, et Sara M\u00fcller, de l’initiative citoyenne \u00ab Verkehrswende \u00bb, ont discut\u00e9 du plan de mobilit\u00e9 MOVE 35 avec Oskar Edelmann, directeur g\u00e9n\u00e9ral adjoint de la Chambre de commerce et d’industrie de Kassel-Marburg, et Lisa Dei\u00dfler, du groupe parlementaire CDU\/FDP\/BfM.<\/p>\n

Tout le monde s’est retrouv\u00e9 confront\u00e9 en m\u00eame temps aux questions pos\u00e9es par les \u00e9l\u00e8ves de 11e de la Steinm\u00fchle.<\/p>\n

\u00c9cologie contre \u00e9conomie. \u2013 Ou bien ces deux aspects sont-ils finalement compatibles ? <\/p>\n

Dans le contexte du changement climatique et des accords internationaux et nationaux ratifi\u00e9s \u00e0 cet \u00e9gard, la mobilit\u00e9 est un sujet central qui fait l’objet de d\u00e9bats controvers\u00e9s. L’\u00e9cologie et l’\u00e9conomie : une contradiction in\u00e9vitable ? <\/p>\n

Des th\u00e8mes vari\u00e9s entrent en ligne de compte dans le concept de 250 pages intitul\u00e9 \u00ab MOVE 35 \u00bb, s\u2019il venait \u00e0 \u00eatre mis en \u0153uvre. Cela est rapidement ressorti des interventions des participants \u00e0 la table ronde. <\/p>\n

\u00ab On cherche ici \u00e0 agir rapidement, mais l\u2019accessibilit\u00e9 des quartiers p\u00e9riph\u00e9riques de Marbourg passe \u00e0 la trappe \u00bb, a constat\u00e9 Lisa Dei\u00dfler, r\u00e9affirmant le \u00ab non \u00bb de son groupe parlementaire en raison de diverses lacunes : \u00ab Il manque des strat\u00e9gies \u00bb. L\u2019approche de Sara M\u00fcller est tout \u00e0 fait diff\u00e9rente. \u00ab Nous avons d\u00e9clar\u00e9 l\u2019\u00e9tat d\u2019urgence climatique pour Marbourg \u00bb, a-t-elle rappel\u00e9, \u00ab voter oui \u00e0 MOVE 35 est une n\u00e9cessit\u00e9 climatique \u00bb. Le maire, le Dr Thomas Spies, a introduit son intervention en rappelant que \u00ab la mobilit\u00e9 ne se r\u00e9sume pas au d\u00e9placement de machines \u00bb. Malheureusement, chaque d\u00e9bat sur les transports se r\u00e9sume \u00e0 un d\u00e9bat sur le trafic automobile, alors qu\u2019il s\u2019agit simplement de savoir comment les gens se rendent d\u2019un endroit \u00e0 un autre. <\/p>\n

 <\/p>\n

\u00ab De nombreux entrepreneurs s’interrogent \u00e0 ce sujet \u00bb<\/strong><\/p>\n

Cela n’a pas vraiment fait mouche, en tout cas pas aupr\u00e8s du repr\u00e9sentant de la Chambre de commerce et d’industrie (IHK), Oskar Edelmann. Pour lui, une chose \u00e9tait claire : \u00ab Il faut d’abord d\u00e9velopper les transports publics, ensuite seulement on pourra envisager des mesures contraignantes \u00e0 l’encontre de la voiture \u00bb. Ce d\u00e9fenseur des int\u00e9r\u00eats de l\u2019\u00e9conomie locale a \u00e9voqu\u00e9 les vives inqui\u00e9tudes des entrepreneurs locaux face \u00e0 la r\u00e9duction du nombre de places de stationnement et \u00e0 la mise en place de sens uniques : \u00ab Jamais autant d\u2019entrepreneurs ne se sont fait autant de soucis \u00bb. <\/p>\n

Le maire a reconnu que la mobilit\u00e9 \u00e9tait essentielle et a qualifi\u00e9 d\u2019\u00ab absurdit\u00e9 \u00bb l\u2019affirmation selon laquelle on chercherait \u00e0 interdire la circulation automobile. Bien s\u00fbr, une certaine accessibilit\u00e9 est n\u00e9cessaire, mais dans des proportions \u00e9quitables. Selon le repr\u00e9sentant de la Chambre de commerce et d\u2019industrie, la suppression des places de stationnement engendre une contradiction \u00e9cologique : \u00ab Une augmentation du trafic li\u00e9 \u00e0 la recherche de places de stationnement entra\u00eene une augmentation des \u00e9missions de CO\u2082 \u00bb. Il n\u2019est pas non plus n\u00e9cessaire d\u2019imposer des restrictions aux automobilistes pour d\u00e9velopper les transports en commun et les pistes cyclables. De plus, les gens ne viennent souvent pas en ville pour leur plaisir personnel : \u00ab Il faut garder \u00e0 l\u2019esprit que Marbourg compte 29 000 navetteurs chaque jour \u00bb. <\/p>\n

\u00ab Comment les services municipaux comptent-ils s’y prendre pour mettre en service encore plus de bus ? Il manque d\u00e9j\u00e0 des chauffeurs de bus \u00bb, a demand\u00e9 un \u00e9l\u00e8ve. Sara M\u00fcller estime que la solution r\u00e9side dans l’utilisation de petits v\u00e9hicules, du moins pour les quartiers p\u00e9riph\u00e9riques. Ceux-ci pourraient \u00eatre conduits sans permis de conduire de bus, mais simplement avec un certificat d’aptitude au transport de personnes. <\/p>\n

Lisa Dei\u00dfler a clairement remis en question l’intention formul\u00e9e par les partisans de MOVE de cr\u00e9er des \u00ab parkings de quartier \u00bb et s’est interrog\u00e9e sur l’emplacement o\u00f9 ceux-ci pourraient \u00eatre implant\u00e9s. En s’appuyant en partie sur les questions pos\u00e9es par les \u00e9l\u00e8ves, les participants ont \u00e9galement abord\u00e9 le th\u00e8me des surfaces imperm\u00e9abilis\u00e9es, des modifications \u00e9ventuelles du r\u00e9seau de lignes de bus, de l’autopartage et du bus citoyen. <\/p>\n

 <\/p>\n

\u00ab Les adversaires r\u00e9pandent la mauvaise humeur \u00bb<\/strong><\/p>\n

Au final, cet \u00e9v\u00e9nement a surtout laiss\u00e9 le souvenir d’accusations r\u00e9ciproques entre les participants \u00e0 la table ronde, qui se reprochaient mutuellement de ne pas avoir pris en compte les entrepreneurs et le d\u00e9partement (citation d’Edelmann), de d\u00e9former les faits et de semer la mauvaise humeur (citation de Spies).<\/p>\n

Que le propri\u00e9taire du grand magasin Ahrens ou l’entreprise Pharmaserv soient pour ou contre MOVE 35, cela n’a pas pu \u00eatre clarifi\u00e9 de mani\u00e8re d\u00e9finitive au cours de l’\u00e9v\u00e9nement, chaque intervenant affirmant en effet la position qui lui convenait.<\/p>\n

La majorit\u00e9 des \u00e9l\u00e8ves de 11e ann\u00e9e semblaient s’opposer \u00e0 ce projet \u2013 ce qui n’est vraiment pas surprenant de la part d’\u00e9l\u00e8ves d’une \u00e9cole priv\u00e9e issus de familles plut\u00f4t ax\u00e9es sur l’aspect \u00e9conomique. C’est apr\u00e8s le vote du 9 juin que l’on saura s’ils feront partie de la majorit\u00e9 ou de la minorit\u00e9 \u00e0 Marbourg. <\/p>\n

Le \u00ab Forum sur le d\u00e9veloppement durable \u00e0 l’\u00e9cole \u00bb, tel est le titre g\u00e9n\u00e9ral de l’\u00e9v\u00e9nement, est une tradition de longue date \u00e0 la Steinm\u00fchle. La table ronde a \u00e9t\u00e9 organis\u00e9e par la section des sciences politiques, principalement par Carmen Bastian. Elle occupe \u00e9galement les fonctions de responsable \u00e9cologique et de d\u00e9l\u00e9gu\u00e9e \u00e0 l’environnement de la Steinm\u00fchle. <\/p>\n

\"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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